“大众”果然没失望，性价比到底怎么样

全新Polo依旧沿用外观的设计，细节之处又有不少改变。新车前脸的设计配备格栅，运动感明显增强，两侧动感的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的线条依旧是大众独到的线条勾勒，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！哑光轮圈造型非常时尚，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车身尾部比较小的视觉重心，后尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

Polo的内饰的设计颇为亮眼，视觉效果简约大方又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人超前。新车还配备了大众最新样式的三辐式多功能方向盘。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块6.5英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距也达到了2564mm，在同级别的车型中，Polo的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在3位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

大众Polo搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在7位。

Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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